“人類生產和消費活動中的碳排放，主要源于化石燃料的直接燃燒和化學變化。能源是源頭，工業是重點。應大力調整優化能源結構，要抓住重點排放行業和領域，因業施策、因地制宜、梯次達峰；還應加強重視并查清碳足跡，直接排放、間接排放、關聯排放一并核算，計算我國重點產品的“碳排放因子”。”工業和信息化部原部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中在近日舉行的2023（第十四屆）中國鋼鐵發展論壇上如是說。

鋼鐵行業是能源消耗與碳排放的重點領域，我國鋼鐵行業以煤為主要燃料的高爐—轉爐長流程工藝為主，能源結構高碳化，碳排放量占全國碳排放量的15%。

2022年工信部、國家發改委、生態環境部聯合發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》提出，力爭到2025年，鋼鐵工業基本形成布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的高質量發展格局。

冶金工業規劃研究院院長范鐵軍表示，低碳發展是解決環境、能源和資源制約瓶頸，推動行業高質量發展的重要內容，關鍵體現和終極目標。對產業結構不斷優化，推進高爐轉爐長流程向電爐短流程發展及電爐綠色高效冶煉技術應用，將電爐鋼產量占粗鋼總產量比例提升至15%以上。構建產業間耦合發展的資源循環利用體系，80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰。

在燃料方面，氫能冶煉是鋼鐵生產實現無化石冶煉，達到零碳排放的重要途徑之一。通過突破氫冶煉等先進低碳冶金技術推動降碳，例如推動高爐富氫冶煉技術應用，采用富氫直接還原煉鐵新工藝，采用富氫熔融還原煉鐵工藝等方式。

工業和信息化部原材料工業司副司長張海登認為，鋼鐵行業高質量發展應加大數字化智能化改造力度，全面普及高效先進適用的節能環保工藝技術裝備，全力推進超低排放改造實施以及能源清潔高效利用和技術研發，大力發展循環經濟，推動氫冶金、低碳冶金工藝技術攻關示范，實施電爐短流程煉鋼高質量發展引領工程，促進廢鋼資源高質高效利用。

中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍也強調，我國鋼鐵行業要繼續責無旁貸做好實現“雙碳”目標的先行者。行業將持續推進綠色低碳和超低排放改造，并在碳排放管理、能源結構調整、氫冶金應用等方面積極行動、率先破局，推動中國鋼鐵綠色低碳轉型。

隨著我國能源結構的升級，眾多新能源產業對于鋼鐵的需求也在大幅增長。

據了解，新能源汽車領域用鋼需求增長較為明顯。2022年新能源汽車全年產銷同比分別增長90.5%和93.4%。測算鋼材消費量約為1100萬噸，同比增長90%左右。同時風光電等新能源用鋼需求也在持續增長。2022年新增風光電裝機容量占新增裝機總容量（不含核電）的比例為62.6%，較2021年提升4.5個百分點。測算風光電新能源用鋼約為650萬噸。在理想狀態下可以形成鋼鐵企業使用風電、太陽能等清潔能源所發的電冶煉鋼鐵，鋼鐵產品再應用于風光電等新能源產業建設的良性循環。